دلیل قیمت پایین در سفارش وانت بار اینترنتی اسنپ چیست؟
تاریخ انتشار: ۱۹ تیر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۴۵۵۰۱۰
یکی از مفیدترین خدمات اپلیکیشن اسنپ، وانت بار اسنپ است. دیگر در زمان جابه‌جایی و اسباب‌کشی نگران نخواهید بود چون اسنپ وانت با خدماتی حرفه‌ای و اصولی کارتان را راه می‌اندازد. فرایند جابه‌جایی که می‌تواند سخت، پرهزینه و نگران‌کننده باشد با وجود اسنپ بار ساده، سریع و مقرون‌به‌صرفه پیش خواهد رفت. اسنپ با کمک‌گرفتن از سیستمی درست و عادلانه قیمت‌گذاری خدمات اسنپ بار را پیش می‌برد و برای همین است که کاربران را راضی نگه می‌دارد و هزینه‌ای سنگین به آنها تحمیل نمی‌کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
فرقی نمی‌کند که قصد اسباب‌کشی دارید یا جابه‌جایی بار؛ در هر حال، با خدمات وانت بار اسنپ می‌توانید دلهره‌هایتان را در این زمینه کم کنید. شاید مهم‌ترین دغدغه همه از جمله شما برای جابه‌جایی، امنیت باشد. اسنپ قابل‌اعتماد است و به‌کمک نیروهای مطمئن و حرفه‌ای به شما در مسیر جابه‌جایی برای اسباب‌کشی یا انتقال بار یاری می‌رساند.
دل‌نگرانی‌تان بابت اعتمادکردن به خدمات وانت بار که رفع شود، موضوع مهم هزینه‌ها به‌میان می‌آید. هزینه‌های جابه‌جایی با وانت بار اینترنتی اسنپ معقول است. زمانی که از خدمات اسنپ بار استفاده می‌کنید، لازم نیست که نگران هزینه‌ها باشید. همه‌چیز معقول و منطقی حساب می‌شود و سیستمی شفاف و روشن برای قیمت‌گذاری وجود دارد. اما چطور؟ در ادامه به چند نکته درباره مقرون‌به‌صرفه‌بودن خدمات اسنپ بار اشاره می‌کنیم:
شفافیت در قیمت‌گذاری؛ حق‌انتخاب سرویس‌ها برای مدیریت هزینه‌ها؛ سیستم قیمت‌گذاری ثابت؛ بی‌نیازی از پرداخت انعام و هزینه‌های اضافی. ۱. شفافیت در قیمت‌گذاری باربری آنلاینبا کمترین هزینه می‌توانید بار یا وسایلتان را از نقطه‌ای به نقطه دیگر برسانید. سیستم قیمت‌گذاری در باربری آنلاین اسنپ شفاف است. با واردشدن به اپلیکیشن و ورود به بخش وانت‌بار، سفارشتان را در صفحه‌ای جدید ثبت می‌کنید. باید مبدأ ، مقصد و نوع وانت را مشخص کنید.
با ورود این موارد، اپلیکیشن اسنپ قیمت حمل بار و جابه‌جایی را به شما اطلاع می‌دهد. قیمت‌گذاری شفاف و واضح به شما اعلام می‌شود و براساس مسافتی که قرار است طی شود، هزینه را می‌پردازید. از قبل درباره قیمت خدمات آگاه می‌شوید و تا پایان کار هم مبلغی به هزینه‌ها اضافه نمی‌شود.
۲. حق انتخاب سرویس‌ها برای مدیریت هزینههاوانت بار اسنپ وسایل حمل‌ونقل مختلفی برای جابه‌جایی در اختیارتان می‌گذارد. انتخاب با شما است. وانت‌بارها انواعی دارند:
سبک؛ مناسب برای جابه‌جایی بار تا ۵۰۰ کیلوگرم. سبک مسقف؛ برای محافظت از بار در آفتاب یا بارندگی. وانت سبک کفی‌دار؛ مناسب برای محافظت از اسباب و اثاثیه منزل. سنگین (نیسان)؛ مناسب برای بارهای سنگین و حجیم.شما می‌توانید براساس نیازتان از میان سرویس‌های حمل‌ونقل مختلف اسنپ بار انتخاب کنید. کدام برای جابه‌جایی‌تان مناسب‌تر هستند؟ با انتخاب گزینه مناسب، مدیریت هزینه‌هایتان ساده‌تر می‌شود. این در حالی است که برخی از شرکت‌های خدمات وانت بار تنوعی در وسایل جابه‌جایی‌شان ندارند. در این صورت، گاهی مجبور می‌شوید هزینه سرویس حمل‌ونقلی را بپردازید که مناسبتان نیست و گران است.
۳. سیستم قیمت‌گذاری ثابت وانت بار اینترنتیکرایه وانت بار اینترنتی اسنپ ثابت است. با ثبت‌نام‌کردن برای استفاده از خدمات در اپلیکیشن از قیمت مطلع می‌شوید و تا پایان فرایند اسباب‌کشی و جابه‌جایی بار هم ریالی به قیمت اعلام‌شده نخست اضافه نمی‌شود.
گاهی در کمک‌گرفتن از خدمات انتقال باری به‌غیر از اسنپ دچار مشکلاتی در پرداخت می‌شوید. برای مثال، رانندگان و شرکت‌ها قیمت ثابتی ارائه نمی‌کنند. آنها قیمت را براساس ترافیک و اتفاقاتی تعیین می‌کنند که در خلال مسیر رخ می‌دهد. در اسنپ بار چنین چیزی نیست و به هیچ بهانه‌ای، هزینه پرداختی‌تان تغییر نمی‌کند.
۴. بی‌نیازی از پرداخت انعام و هزینه‌های اضافیاز اسنپ وانت که استفاده می‌کنید، رانندگان و نیروهای حرفه‌ای در خدمت‌تان هستند. اینها هیچ دستمزد اضافی و انعامی دریافت نمی‌کنند. پرسنل اسنپ براساس قوانین و اصول حرفه‌ای کار را انجام می‌دهند و هزینه‌هایی اضافی از شما نمی‌خواهند. با مراجعه به اپلیکیشن می‌توانید هم از خدمات حمل بار و وسایل و هم جابه‌جایی آنها استفاده کنید.
در آخراسنپ وانت از آن خدماتی است که نیمی از دلهره‌های جابه‌جایی بار و اسباب‌کشی را از بین برده است. به‌کمک وانت بار اسنپ در مسیری واضح و شفاف از خدمات جابه‌جایی و حمل بار و اثاثیه استفاده می‌کنید. در واقع، بارتان را به شرکت معتبری می‌سپارید که اطمینان‌کردن به آن کاری ندارد.
نیروها و رانندگان خدمات اسنپ بار هم حرفه‌ای هستند و با پرداخت هزینه‌ای معقول و ثابت می‌توانید هر پروژه اسباب‌کشی را به پایان برسانید. تجربه راحتی و استفاده از خدماتی مقرون‌به‌صرفه پیشکشی دیگر از سوی اسنپ به کاربران پرتعدادش است.
منبع: پارس نیوز
کلیدواژه: ترافیک دستمزد نیسان وانت اسنپ وانت بار اینترنتی برای جابه جایی جابه جایی بار جابه جایی قیمت گذاری اسباب کشی هزینه ها حرفه ای
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.parsnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پارس نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۴۵۵۰۱۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ورود شورای رقابت به نرخ گذاری تاکسی‌های اینترنتی به صلاح نیست
در برنامه بالاتر امروز با حضور علاقه بند مدیرعامل یکی از شرکت‌های تاکسیرانی اینترنتی و انتظاری کارشناس اقتصادی به موضوع تعرفه تاکسی‌های اینترنتی را شرکت‌ها تعیین کنند یا شورای رقابت، پرداخته شد.
ژوبین علاقه‌مند مدیرعامل اسبق یکی از شرکت‌های تاکسیرانی اینترنتی گفت: سامانه‌های هوشمند در یک دهه اخیر سعی کرده‌اند خدمات آنلاین متنوعی را به مردم ارائه دهند. یکی از مهم‌ترین آنها این است که خدمات تاکسی اینترنتی در تهران و سایر شهر‌های ایران جایگاه معتبری پیدا کرده است.
علاقه‌مند تصریح کرد: بازار خودرو های اینترنتی یک بازاری با تمرکز بالا است. خصوصیت بازار‌های پلتفرمی این است که تمرکز بالا است یعنی شما در هیچ کشوری در هیچ جای دنیا نمی‌بینید که از این پلتفرم‌ها ۱۰ مورد همزمان کار بکنند.
او افزود:من معتقدم که باید نهادی برای تنظیم گری وارد شود احتمالاً اینکه در قیمت بخواهد وارد شود آخرین مرحله تنظیم‌گری است یعنی معتقدم مکانیزم‌های دیگری برای تنظیم گری است که از مداخله کردن در قیمت خیلی خیلی در اصل کاراتر است.
او گفت:در اوایل راه اندازی ناکسی‌های اینترنتی روش قیمت گذاری به شهرداری سپرده شد ولی این روش تغییر کرد.
علاقه بند با اشاره به نتیجه مطالعه‌ای که روی مقصد‌ها و مبدأ‌ها انجام شده، گفت: درصد عمده‌ای از سفر‌ها با تاکسی اینترنتی از درب منازل به ایستگاه‌های مترو و از ایستگاه مترو تا محل کار افراد است که این کار ارزش افزوده فوق العاده‌ای برای شهرداری محسوب می‌شود.
او درباره تعداد تاکسی‌های فعال اینترنتی در سطح شهر تهران افزود: در حال حاضر دو شرکت هستند که ۹۹ درصد سهم بازار را در اختیار دارند، ما ۴۹۰ هزار راننده در ناوگان مان داریم و در تهران هم حدود ۲۸۰ هزار راننده تهران مشغول به کار هستند.
به گفته او، حذف گزینه عجله دارم بسیار کار اشتباهی است، در زمان پیک تقاضا این گزینه وجود داشت که مسافر با رضایت کامل پرداخت می‌کردند.
علاقه بند افزود:امروز با وزود شورای رقابت به بازار خودرو چه اتفاقی افتاد که بخواهد در تاکسی‌های اینترنتی ورود کند؟ به طور کلی امروز کمسیون شرکت‌های اینترنتی پایین است.
او افزود:صدرصد کمسیون تاکسی‌های اینترنتی باید شرکت‌ها تعیین کنند نه شورای رقابت، امروز درصد بیشتری از تاکسی‌های اینترنتی به نفع راننده است و شرکت کمسیون کمتری دریافت می‌کند.
در ادامه انتظاری کارشناس اقتصادی گفت:در موضوع اگر بخواهیم راجع به رقابتی یا انحصاری بودن یک بازار صحبت کنیم که آن سوالی که کدام نهاد متولی در واقع تنظیم گری این بازار است پاسخش این است که ما به لحاظ رقابتی انحصاری بودن بازار موضوع را روشن کنیم باید اول برویم سراغ بحث تعریف بازار ما راجع به چه بازاری صحبت می‌کنیم که این بازار را می‌خواهیم بگوییم که این بازار رقابتی است یا انحصاری
او افزود:اساساً این شرکت‌هایی که تحت عنوان تاکسی‌های اینترنتی هم بعضاً از آنها اسم برده می‌شود اینها واقعاً خدمت حمل و نقل ارائه نمی‌دهند خدمت حمل و نقل را رانندگانی ارائه می‌دهند که با ماشین‌های شخصی خودشان هیچ رابطه استخدامی و مالکیت خودرو هم با این شرکت‌ها ندارند برای اینکه این بازار بازاری است که در آن خدمت جورسازی ارائه می‌شود این در واقع نظر بنده است یعنی این شرکت‌ها دارند خدمت جورسازی را به راننده و مسافر می‌دهند طرف عرضه می‌شوند اینها و طرف تقاضا هم می‌شوند راننده و مسافر، خوب ما با این رویکرد اگر ببینیم دیگر عرضه کنندگان خدمت حمل و نقل در این بازار نیستند.
این کارشناس اقتصادی تصریح کرد: قیمت یک نقش بسیار کلیدی در بازار دارد در تسویه بازار دارد و یکی از پارامتر‌های اساسی و حساس است در اقتصاد قاعده بر این است که تا حد امکان حتی در کیس‌های انحصاری در قیمت دخالت نشود یعنی الان نهادهای رگولاتوری قیمت هم وقتی که می‌خواهند تنظیم‌گری کنند در بازار‌های انحصاری اول سراغ قیمت نمی‌روند ابتدا می‌روند سراغ دستورالعمل‌های غیر قیمتی مثل بحث‌های شرایط دسترسی به بازار بحث مقدار حتی اگر بتوانند مقدار عرضه را تضمین بکنند باز سراغ قیمت نمی‌روند وقتی که بقیه ابزار‌ها کار نمی‌کند سراغ قیمت می‌روند.
او افزود: بنده هم با این موضوع موافق هستم، اما آیا راهکار یعنی شرایط کنونی که الان گلایه‌هایی را ایجاد کرده در این بازار‌ها حالا در قالب گزینه عجله دارم قبل از حذف، بعد از حذف اتفاقاتی افتاد دیگر ما به صورت میدانی هم خودمان شاهد هستیم و هم از دیگران می‌شنویم در این خصوص بحث است که آیا اینها واقعاً رویه ضد رقابتی بوده یا نبوده این محل تردید است.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ، تجارت و کشاورزی
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»